dinsdag 12 juli 2022

Nog eens een impressie.

Op 9 juli is een ligfietserstocht gereden in de omgeving van Aalst en na lange tijd heb ik nog eens de camera's op de helm geplaatst. 

Het was een tocht voor de genieters met 2 stops aan ijshoeves, een restaurant, een caféstop en als afsluiter een BBQ. 

Meer woorden ga ik er niet aan besteden, de beelden zeggen zoveel meer.
Wie erbij was weet wat de anderen gemist hebben.



vrijdag 10 september 2021

D-day + 10 (jaar)

2011 op 10 september kon ik eindelijk de eerste ligfiets ophalen, de Grasshopper. Deze was besteld op 15 juli, maar er was wat vertraging bij de levering. Ik was toen al een paar weken aan het liggen met een huurfiets, ook een Grasshopper. Zo had ik al een deel van de leercurve afgelegd.

We zijn nu 10 jaar, 5 ligfietsen en 87 000 km verder. 

Zoals altijd is het een beetje alles of niets verhaal. Op 1 been (fiets) kon ik niet staan, er kwam en dus snel enkele fietsen bij.
2011: Grasshopper en een Sprint 26
2013: Toxy Flite
2015: E-Orca en een Roets 222
2016: Streetmachine

De beste aankopen zijn de Grasshopper en de Roets. 

De Grasshopper is en blijft een zeer fijne fiets waarmee het zeer gemakkelijk leren fietsen is. En al die jaren blijft het een fiets waar ik graag met rij, ook al rij ik er niet veel mee. Ik gebruik die vooral om te forensen en door ziekte werk ik nu reeds 2 jaar niet. 

De Roets kocht ik omdat ik aan mijn rugspieren wou werken. Uiteindelijk doet het niet veel aan de rug, behalve de lenigheid behouden. Maar de buikspieren worden hier zwaar gebruikt, waardoor ze sterker werden en de rug ondersteunen. Daardoor zijn de rugklachten minder geworden. Maar wat nog meer doorweegt is dat deze fiets me duidelijk maakte dat ik helemaal anders moest gaan fietsen wou ik op de fiets blijven liggen en niet geregeld naast de fiets liggen. Het werd snel duidelijk dat ik veel te gespannen om de ligfietsen lag en me vooral vastklampte aan de linkerpedaal. Met de Roets was dat een probleem. Het resultaat is dat ik vrij snel minder gespannen op de Roets lag en deze daardoor een zeer fijne fiets werd. Ook in het verkeer is deze verbazend goed wendbaar. De rustiger houding op de Roets nam ik mee naar de andere fietsen waardoor ik later het gevoel kreeg dat ik ook een 2-wieler met onderstuur wou. Iets waar ik eerder de kriebels van kreeg bij het idee alleen al.

donderdag 15 juli 2021

Eric Dely, 17 juni 2020.

Op 17 juni 2020 overleed Erik in een ongeval.

Erik leerde ik kennen tijdens een van mijn eerste tochten die ik met de ligfietsers.be meereed. Erik was fysiek beperkt maar ondanks dat had hij een ongekende energie. Meer dan eens was ik daar jaloers op. Hij had een energiepeil dat ik niet ken. Verschillende keren organiseerde hijzelf ook een tocht en daar reed ik 2 keer in mee. Toen was het zo dat hij voor mij een B&B in de buurt regelde en me tegemoet kwam om me vanaf plaats waar ik het jaagpad moest verlaten naar Ieper-Loker te begeleiden. De twee tochten dat ik meereed heb ik ook gefilmd en een impressie van gemaakt.  


Vanaf minuut 7 kan je Erik achter mij aan zien rijden. In geel club shirt en gele trike.

 

Erik werd zeer gewaardeerd in de club. Met plezier werd hij over hindernissen heen geholpen. Indien nodig was dat zelfs letterlijk. Zo is hij eens liggend in zijn trike over een hindernis heen gedragen. 

Op 5 juni 2021 reden we de eerste herdenkingstocht.



donderdag 22 april 2021

Eerste "groepstocht" 2021.

Op 11 april kreeg ik een bericht van Gert-Jan dat hij eens een andere route wou fietsen en tot Berlare wou komen naar 'T Oud Brughyus. Ikzelf was ook van plan om een eindje te fietsen en meteen wist ik waar het heen zou gaan. Gert-Jan had ik de laatste keer gezien in juli vorig jaar tijdens de "Grote Plassentocht". De tocht die ik meereed in de volgwagen.

Gert-Jan vertrok voor de middag vanuit Antwerpen, Ik vertrok na de middag vanuit Gent. 

foto Gert-Jan

Iets na 14 uur kwam ik eraan en toen ik goed en wel ergens uit wind in de zon kon beginnen genieten van een donkere Le Fort kwam Gert-Jan aangereden. Op Corona afstand hebben we daar even samen gezeten, iets gedronken en wat bijgepraat. Het deed echt deugd. Ergens iets kunnen drinken voelt goed. Iets kunnen drinken met aangenaam gezelschap is beter, als het dan iemand is die je al enige tijd niet meer hebt gezien...

foto Gert-Jan

Eigenlijk moet dat meer kunnen. Afspreken op een bepaalde lokatie en proberen daar op ongeveer dezelfde tijd aan te komen om daarna gewoon weer ieder zijn eigen weg te gaan. Zo kan iedereen op eigen tempo fietsen, ik ben niet de snelste fietser, en iedereen kan er van genieten op eigen manier.

foto Gert-Jan

Met de opening van de terrasjes met behoud van de afstandsregels kan het een alternatief zijn voor de echte groepstochten.

zaterdag 17 april 2021

HPV Streetmachine versie II

Nee er is geen nieuwe versie Streetmachine bij mij aangekomen. Maar is wel een verschil in rijgedrag en rijplezier met de nieuwe ondersteuning. 

De ondersteuning werkt heel anders maar lijkt ook krachtiger, of in elk geval het reageert krachtiger dan de vorige. Vanaf de eerste rit met de Bafangmotor had ik het gevoel dat de Streetmachine de vervanger kon worden van de Orca in zomertijd. In de zomer, zeker bij warme dagen, kan het in de Orca kokend heet zijn. Dan zit/lig ik zowat letterlijk te garen in de Orca. En ik moet toegeven dat ik ook graag in openlucht lig te fietsen. Het heeft een groter gevoel van ruimte en vrijheid. 


Dinsdag vertrok ik om voor een 4 dagen bij een vriendin te logeren. Ver is het niet, amper 30 km,  maar er moet wat bagage mee en het leek me een mooie test om te zien hoe me dat afging met de Streetmachine. Met de toptas, 2 zijtassen en de 2 medium radicaal tassen die ik ooit van Paul kon overnemen werd de fiets "opgetuigd". 

Een opgetuigde Streetmachine

Het ging geweldig. De ondersteuning doet het goed en met de bagage houdt de fiets zich nog steeds zeer stabiel. Ik merkte niet eens dat ik meer gewicht bij heb. 

Daarnaast ben ik ook aan het kijken hoever ik met een batterijlading raak. Na een gewoon ritje van 30 km met 25-35% ondersteuning werden het nu 2 ritten volledig opgetuigd. De heen rit deed ik ook met beperkte ondersteuning, behalve bij de aankomst in Zottegem. De Elenestraat is er een met een paar bulten, waarvan er 1 me venijnig overkomt. Dat zal veranderen gedurende dit jaar. Op het grondgebied Zottegem zijn ze begonnen aan de verdere uitbouw van de fiets-o-strade langs de spoorlijn. Dan wordt het vlakker. Een ritje van 14 km tussendoor (even bij mijn ouders iets opgehaald) was ook alles behalve vlak en de ondersteuning was echt nodig. De terugrit begon vrij goed. Maar de bultige Elenestraat liet zich snel voelen en de laatste 10 km deed ik met forse ondersteuning (70% ondersteuning). 

Morgen doen we weer een ritje. Ik ga in Evergem iets ophalen en doe het weer met de Streetmachine. Het rit is weer iets van 30 km (h&t) en ben benieuwd wat de display dan gaat aangeven. In elk geval merk ik nu al dat ik een veel groter bereik heb met de Crystalyte batterijen dan ik had met de BionX. Ook de ondersteuning die ik krijg is nu veel beter op mijn huidige noden afgestemd. En de nood is nu vrij groot.

We zijn nu 112 km ver en de display geeft nog een lading aan van 38V. Ik heb de ladingsblokjes ingesteld als volgt: 39,5v, 38v, 37v, 36v, 35v.  Naargelang de ervaring ga ik deze eventueel aanpassen. Zodat ik een relatief goed beeld heb van het ladingsniveau van de batterij.

maandag 29 maart 2021

En toen werd het zomer.

Na een zeer winderige en soms ook koude periode ging vandaag eindelijk de wind wat liggen en kunnen we de zon haar warmte voelen. Vandaag gaan fietsen en eindelijk voor de eerste keer dit jaar de korte broek aan, het jasje met lange mouwen werd nog aangehouden.

Het reed vrij vlot. Niet snel, maar haalde gemakkelijk 18-20 km/u. Dat was de laatste weken soms nauwelijks haalbaar. Op het jaagpad was het niet overdreven druk en ik ontmoette enkele kennissen. Met deze die ik wel geregeld ontmoet op het jaagpad kon ik een eindje samen rijden. Met een ander stond ik even te praten, we hadden elkaar in 6 maand ofzo niet meer gezien. Maar al bij al deed het deugd. Zowel de zon als de ontmoetingen. En het zijn net zo een kleine dingen waar ik me probeer aan op te trekken. 

De komende (2) dagen gaat het mooi blijven, het zou zelfs mooier worden. We gaan er dus van profiteren. Woensdag ben ik in de namiddag normaal te spotten in Berlare aan de "take away-go away", ook wel gekend als 't Oud Brughuys. 


maandag 22 maart 2021

BionX out, Bafang in.

In 2016 kocht ik een tweedehands Streetmachine GTE met BionX ondersteuning. Dat ging allemaal heel fijn tot vorig jaar de batterij behoorlijk haar "oren begon te laten hangen". Een actieradius van 110 km in eco stand werden er op het laatst nog 30. 

De fiets schrijft een brief naar de sint.

Ik had het idee opgevat om de batterij te laten opwaarderen dit voorjaar. 3 Weken geleden, rijdend met de Streetmachine, dacht ik er weer aan en vroeg me plots af wat voor zin het had de BionX batterij op te waarderen als BionX op de fles is getrokken en dus de onderdelen zeldzaam worden (ik zal maar eens een nieuwe display nodig hebben) en ik hier Crystalyte batterijen liggen heb voor de Orca maar die ook gebruikt worden door Bafang.

Bij thuiskomst een mailtje gestuurd naar fietser met daarin het idee voorgesteld. Ik kreeg bevestiging dat het een goed idee was met ook meteen een offerte waarin een demo model Bafang naafmotor werd voorgesteld en met de overname van de BionX, zelf zochten ze naar een display. 

Ik weet nu wat in de brief gevraagd werd

Sinds een paar weken rij ik nu rond met een Streetmachine GTE met Bafang naafmotor. De BionX batterij hing onder de kader tussen de 2 wielen. Deze is nu weg en de Crystalyte batterij zit in een tas aan de bagagedrager.

Gisteren aan de take away-go away in Berlare

Ik heb er nu 3 ritten mee gemaakt waarbij ik na de eerste en tweede rit aan finetuning van de instellingen gedaan heb. Bij BionX kon je niet veel instellen. Bij Bafang kan je veel meer, maar alles weet ik er nog niet van. Wel dat het doet wat het moet doen, me ondersteunen. En dat heb ik de laatste tijd echt nodig. 

De groene Vaude tassen, waar al behoorlijk sleet opzit door dagelijks woon-werk verkeer, zijn weer naar boven gehaald en het zijtasje is er afgehaald. De lijm liet al behoorlijk los. Het is de bedoeling om op termijn de tassen op te waarderen door ze nieuw te stofferen. De stof heb ik dankzij Birger reeds liggen. Het is de bedoeling de kader uit elkaar te halen en er daarna nieuwe stof tussen en rond te maken. Het idee ligt te rijpen in mijn hoofd en we zien wel wanneer we eraan beginnen. Het heeft niet zo een haast de batterijen zitten daar droog, het is vooral onderaan dat de tassen lek zijn. Verder heb ik projecten genoeg om met de naaimachine uit te werken. Ik weet mijn dagen wel te vullen.